【TOYOTA EXSIOR 2.0 手排】台中車友再次預約進廠:
TOYOTA EXSIOR 台中網友:底盤漏油ˋ 正時皮帶套餐ˋ 分電盤漏油處理
車主自行發現車子有漏油現象，就近詢問保養廠，但保養廠告知那不好處理，而且又是老車了，就這樣使用吧!
但是老車很幸運，它有個好主人。
車主覺得漏油就是要處理，於是再次聯繫小店要預約檢查。
下圖就是漏油處:【排檔桿油封】
此零件一定要使用原廠件，進廠當天就馬上詢問原廠是否還有零件?原廠告知要預訂，但零件何時到貨無法告知，因為此零件必須向日本購買。
在車主的同意之下，付了零件全額，貨到通知，再預約進廠處理。
這一天8/8，車主一早從台中南下，檢查車況，訂購零件，當天再返回台中。
再次接到原廠通知零件到貨是9/22，這一等就是一個半月。
車主再次從台中南下留車處理，這是車主第二次留車處理，但是他固定關注小店的工作動態，所以知道漏油處理沒有交車日期。
在還沒確定維修費用時，車主就主動要付維修費，真的很幸運能遇到這樣的客人。
排檔桿油封就在眼前，但是施工方式卻是要下變速箱才能更換的到，所以更換這個油封是【工資比零件貴】的例子。
由此所知，會花這一筆費用的車主真的不多。
開始施工:
就拔壞一顆感知器(後面會再詳述，因為找的很辛苦)
另外一頭在這裡:
底盤也滲油:
老車處理最怕的就是電線拔下的那一刻，很容易脆化，所以更要小心翼翼。
落下變速箱:
看到三寶生鏽情況，
我的習慣是，只要維修當中看到異常的就會告知提醒車主，車主表示約三年前更換過。
拔壞掉的這顆零件是【倒車燈感知器】因為上膠，麻煩的是【原廠停售】
主角:這就是【排檔桿油封】的位置，這樣就知道為什麼耗工了。
變速箱取下後，底盤空間看得更清楚。
有一個亮點:
提速器上膠:
既然看到了不能視而不見，所以我主動換掉，加上前面拔斷的這一顆，我跑了殺肉場4~5趟，只因為我遇到好車主。
看到機油油底殼漏油，所以再次跟車主聯繫要不要一併處理，車主同意。
看看落下的變速箱:油漬，可以知道，當時車主換三寶時上一手並沒有做清洗。(交車時，與車主聊天有提到)
更換排檔桿油封要先取下止擋螺絲 綠色箭頭處。
但是止擋螺絲咬死無法退出，所以只能用破壞，但是破壞之前要先確認有沒有零件，不然劇情會寫不下去。幸運的是原廠還有，只是我要等兩天。
廠內只有兩個升降機，所以不能同時有兩台處理漏油，一台要應付預約定保的車輛。
所以漏油處理的車輛，都是必須完工後才會再接下一台。
止擋螺絲取出:
排檔桿油封漏油處也看到了，
原廠零件拿回來時，總機一直問我:排檔桿油封怎麼跟其他的油封不一樣，會不會訂錯，萬一訂錯，就麻煩了。
這油封的確跟一般的油封很不一樣，這樣比較就知道差異性，為什麼漏油?
變速箱清洗油漬:
取下舊品:
內部模樣:
新舊品:
靠近一點:新舊品比較，舊品油封突出。
新品上件:
防塵套油漬擦拭後:
等原廠止擋螺絲到貨:
斷掉的倒車燈感知器要取出來:
就是因為上膠，所以我一拔就粹。
這個時候，我還找不到零件煩惱中
先處理油底殼:
不變的動作:凸膠
前引擎腳追加的:
止擋螺絲原廠件到貨了，為了一顆螺絲，總機也是要跑一趟原廠。
到這裡【排檔桿油封】新品更完成:
清洗乾淨的機油油底殼:
螺絲也要除膠:
原廠密封膠:
這不是我做的記號:
總機發現問我這是什麼?
是固定油底殼螺帽位置:
像這樣:
提速器殺肉件我終於找到了，
順手作更換:
變速箱恢復:
在最後關頭【倒車燈感知器】也給它生出來了。
施工中難免會有零件老化的時候，就很容易損壞，但是要正確的處理，而不是上膠，這樣下一手接的人會很辛苦。
取下的舊品:
漏油的部分全部完工，就在試車回來再次檢查底盤發現有油漬?
是傳動軸油封漏油，再次跟原廠訂零件。
新品上件:
再次試車，底盤乾淨無油漬。
車主在這次留車中有提到冷氣相關問題，所以做了【冷氣管路清洗】。
清洗的時間比其他車輛還要久，發現冷凍油酸化嚴重。
更換乾燥瓶:
新品上件:
冷凍油添加(新舊比較):
公里數確認:317618
冷媒填充後出風口溫度:7.2度
冷氣的部分不只是清洗冷氣管路，另外針對車主的疑問以及過去在它廠的維修紀錄，我還做了一些調整，這部分就不詳述了~
專業的溝通，
還有車主的信任，
兩者相輔相成，才會有良好的施工品質~
以上就是為台中車友施工的過程，感謝您不辭遠來~
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