元冠汽車工作室

這是移動車輛後地上留下的油漬，同時也把這一張相片傳給車主。

從第一張相片就知道又是漏油處理:

另一個角度看:

機油油底殼漏油 & 變速箱油底殼漏油

傳動軸油封漏油

施工項目有:

變速箱油底殼墊片ˋ汽油芯ˋ前曲軸油封ˋ傳動軸油封

以上皆為原廠件

其他項目有:

外皮帶ˋ 前避震器(Y-KYB)ˋ後避震器(Y-KYB)

高壓線組(日本件)ˋ火星塞

方向機惰桿(日本件)ˋ拉桿(日本件)

左ˋ右後傳動軸內外防塵套

開始施工:

2002 TOYOTA 海力士 第一次合作，透過VIOS 車友推薦。

與車主見過幾次面，閒聊中提到一些車況問題，也知道我一個人處理車輛所有問題。

去年的12月一通電話提到:車子留下，修多久都沒關係..

除了漏油再看看其他車況:節氣門很髒

這是火星塞:沒有依公里數定期更換

取出四顆火星塞:

新的火星塞:

這是車上的高壓線已經損壞:

這是新的高壓線:

到這裡，【車輛抖動的問題解決~】

最硬的開始了，

這樣的漏油判斷是:【機油油底殼與前曲軸油封漏油】

比起其他車款，海力士【機油油底殼漏油處理】比較耗時，周邊要拆的的零件較多。

看到這些油漬與附著在上面的塵土，判斷漏油已經很久了。

從另一個角度看油底殼，

方向機拉桿損壞 & 惰桿間隙過大 & 前避震器漏油

施工中特工輔助:

另一邊:

這是方向機惰桿:

另一邊:

三角架緩衝墊斷裂:

一邊已經不見了??這也是底盤異音的來源

看到哪裡說明到哪裡，

工作，不會同一台車持續做，

因為還要服務其他保養車主或是一些突發車況要處理的車主。

後避震器漏油:

新品上件:

後傳動軸防塵套破損漏油ˋ龜裂:

近看:

跟其他房車車款不一樣，螺絲比較多。

生鏽卡住

有些零件的位置，可能從新車到損壞更換時是第一次動到，
就會有生鏽ˋ咬住難取出的情況，
沒有特工，利用現有工具輔助。

還好取的下兩支後傳動軸:

生鏽的地方要做除鏽潤滑:

四個內外防塵套:

防塵套內部黃油已劣化:

更換傳動軸防塵套也算是耗時的項目之一，

而且搞得油膩，花的時間是直接更換傳動軸一倍之多。

傳動軸防塵套更換完成:

看到的是上三角架，這是追加的項目。

施工中追加項目是常見的，尤其是第一次接手的車輛。

上三角架單價偏高，但是沒有處理，【底盤異音】無法解決。

來了，又是上膠的作品

【變速箱油底殼漏油處理】:

多數車輛 變速箱油底殼漏油 處理，更換零件是【變速箱油底殼墊片&變速箱濾網】，

看過小店文章都知道【變速新油底殼墊片】一定選擇原廠零件，因為品質。

濾網:原廠件單價偏高，社外品也堪用，除非車主沒有預算問題。
 

有些店家選擇是社外品就順便上膠，以為這樣可以防止漏油。

但是，上膠不是萬能。

既然原廠規範是更換墊片，這就表示上膠是多餘的還是一樣會漏油。

後面接手的店家就倒楣了，光處理這些膠，

花的時間比正常工時都還要多。

但此台車的案例升級，當所有的膠都處理完原廠墊片要上件了，

才發現【變速箱油底殼變形】，

到底是上一家發現有縫隙上膠，還是直接上膠根本沒有發現油底殼變形?

不管了，到此撥亂反正，

油底殼必須換掉，上原廠墊片不上膠，恢復原廠規範。

開始看此台車除膠過程:

原廠墊片與社外品的差異:

綠色框是原廠件:

變速箱濾網新品:

很厚的膠，

這些膠沒有清除，新品墊片上去一樣漏油。

除膠後:

前面有提到【變速箱油底殼變形】，

在未知的情況之下，我還是很認真的除這些膠。

就是這樣花時間去除這些膠:

新品墊片準備上件:

發現異樣:變速箱油底殼無法密合才知道油底殼變形了

追加變速箱油底殼(正廠件):

變速箱箱油底殼恢復:

這是小店處理的方式:不上膠

繼續前段的部分:

前曲軸油封位置:

原廠件:

新品上件:

夜間趕工中，

繼續看的是:機油油底殼漏油處理

機油油底殼密封膠因年限已久脫膠造成漏油:

處理方式:除膠後清洗乾淨重新上密封膠

油漬清洗後:

上油底殼密封膠:

機油油底殼漏油的部分完成:

原本油膩的底盤經過整理變得乾淨，這才是正常使用的車輛。

汽油濾清器更換:

建議使用原廠件:

新品上件位置:

有疑問就看，節溫器追加更換。

新舊品差異:開啟無法關閉

上三角架損壞處:

新舊品比較:

新品依序上件:

底盤零件惰桿ˋ前避震器新品:

這樣標示更清楚:

傳動軸油封漏油更換:

油封硬化造成漏油:新舊品比較

新品上件:

公里確認:478478

施工中看動左前向機防塵套破損順手作更換:

油水添加後發動試車，看看完工後的底盤。

完工後並不會立即聯絡車主交車，尤其是漏油車輛更要觀察施工是否完整。

試車定位回來，再次檢視底盤發現了一個漏油處:

油漬來自:機油泵O型環

在這個位置:

近看:

原本已組裝回去的周邊零件還要再拆一次:

機油泵這裡有一個不規則O型環:

18年的車，我猜想應該是第一次處理到這個部分，螺絲完全無法取下只好破壞。

機油泵不規則O型環選擇原廠件:

這個O型環與SURF 2.4 共用，原廠聯繫時得知全台只剩一個。

這要算運氣好嗎?拿到最後一個而且隔天到貨。

每天闆娘會把工作花絮PO在粉絲團，

車主不在現場，也可以透過PO文知道施工進度。

這一天是交車時間，頂起車輛一一說明，

再透過這一篇完整施工文章，車主應該會更加清楚車況及施工過程。

以上就是 【2002 TOYOTA 海力士】 底盤異音ˋ底盤漏油ˋ其他車況處理的完整施工文章，

特地帶來咖啡飲品，還有元寶店長的零食，謝謝您們~