元冠汽車工作室

上個月休假五天的前夕接到ALTIS車主告知車輛有冷氣有不冷的情況，

剛好車主要北上一段時間，所以車也就這樣擱著，等我回來處理。

直到這個月，車主又要北上了，來電說:我的車什麼時候處理呀!

我真的忘了。。就這樣利用車主10餘天不用車的時間進廠。

2004年的ALTIS 公里數來到12萬公里，

看過之前PO文的文章就知道要拆儀俵版總成，

這樣拆:

只為了要取出蒸發器:

蒸發器在這風箱內，

 抽出來的蒸發器，看似無恙，

 除了施工之前先測漏確定蒸發器洩漏之外，舊品還要再進行測漏一次，

這裡就是洩漏處，儘管是小小的洞洩漏，就算只是補充冷媒，冷度依然不足。

看一段影片:

冷氣處理必備的三兄弟:蒸發器ˋ 乾燥包ˋ 膨脹閥

材料的選擇有我的考量，剛換上新件冷度當然夠，差別在於使用時間的長久。

固定膨脹閥螺絲一併更換，

蒸發器新品上件:

膨脹閥一起上件:

新品上件後側漏:

通常測漏時間我會放久一些，確定無礙就開始把儀俵版總成恢復。

更換乾燥包:

散熱片也稍微氧化了，車子到一定的年份就會發現零件開始接近汰換的時間，這部分沒有處理，再使用一段時間吧!

乾燥包新舊品:

再次測漏:

同行曾經分享過，只因為一顆螺絲沒鎖好，一個月後再進廠拆拉基芒，所以我寧可繁複測漏，也不要再拆第二次，會很頭大。

接近定保時間所以一起處理:

這一天忙其他的車輛又天黑了，所以隔天再做冷媒填充，因為晚上溫度跟白天不一樣，測出來的溫度會有誤差。

白天近32度:

冷媒填充後側溫度:10度以下!!

完工~~