看到這個公里數就 知道是小店廠內公里數第一名的:2000 TOYOTA PREMIO 1.6
早在2-3年前車子就有吃機油現象，
當時我建議車主可以考慮換車，
考慮的這些日子裡，車主依舊是定期回廠保養，車況有問題也都會及時處理。
最後決定不換車，要整理。
因為習慣，習慣每天有這台車上下班，也習慣整台車的舒適駕馭感。
今年引擎大修的車輛，是我創業近十年最多的一年。
這種硬底工作時間很長，最重要的是要車主的配合。
引擎與變速箱一起下來:
準備分解引擎:
掏空的引擎室:
年資19年的汽門沒有油泥，算漂亮了。
車況如何?取之於是否有一位好車主。
依序拆解下來:
這段時間其他車主看到這些零件問:你一個人做還接這種工作
我說:網友車輛會考慮，但是長時間配合的車一定要接。
常常聽到網友來:車廠說老車了就這樣開，所以只好上網找。
同理心，長時間配合的車廠，簡單的ˋ好賺的接，
遇到大整修卻說這樣開就好，車主感想如何?
拆解汽缸:
我遵照著經驗一一取出:
還做記號，
結果研磨廠來收的時候跟我說:
這個交給我們就好，人家現在沒這樣拆的那麼細，有些車廠引擎吊起來後就交給我們處理......
我說:自己拆知道車況，尤其像這種跟我十幾年的車我更要了解。
看到引擎本體，
這四顆活塞要交給研磨廠處理。
吃機油的原因就是來自:汽門ˋ活塞
汽缸ˋ引擎本體交給研磨廠處理:
研磨回廠:
包括:汽門研磨ˋ汽門油封更換ˋ活塞&活塞環更換ˋ大波司&小波司更換
汽缸間隙調整ˋ磨平
開始組裝:
水泵浦總成(日本件)ˋ全車水管ˋ變速箱濾網
原廠件的部分:
正時皮帶ˋ通風軟管*2ˋPCV閥ˋ墊圈ˋ後曲軸油封ˋ凸輪軸油封ˋ汽門蓋墊片ˋ墊圈*4
機油泵油封ˋ左右傳動軸油封ˋ前由泵油封ˋ前油泵O型環ˋ變速箱油底殼墊片ˋ
節溫器+墊圈ˋ上ˋ下水管
這一次進廠是做引擎吃機油處理，部分零件一起取下就會一併處理。
例如:變速箱相關油封
開始檢查組裝:
取出凸輪軸固定汽門本體:
研磨廠有大修包，裡面有相關油封，但為了品質回廠後我還是換掉訂購的原廠件。
後曲軸油封:
組裝過程很繁複，大部分的時間都落在晚間，這樣才可以專心避免失誤。
沒有更新的零件要整理過:例如除鏽ˋ油漬ˋ水垢
水泵浦新品上件:
零件一一上件:
機油油殼密封膠:
引擎組裝大致完成，繼續是變速箱的部分。
變速箱周邊更換的零件:
相關文章寫過很多就不一一敘述:
就在施工當中看到變速箱油底殼變形，新的墊片上去一定漏油，無法繼續使用。
更換新的變速箱油底殼墊片(正廠件):
引擎內部ˋ變速箱的部分完成:
怎麼下來就怎麼上去:
一個人這樣上上下下喬真的有難度:
水箱氧化淘汰:
看到油ˋ水出現就是接近收工階段:
從這個方向看到水箱ˋ所有水管更換完成:
油門線更換:油門太緊會卡卡
原廠件:
新品上件:
所有工作完成:
外出定位試車:
正時皮帶紀錄貼紙:
試車中發現左前有異音?
檢查確認為:左前剎車分泵
更換完成後再次試車異音排除，
但沒有立即交車，聯絡車友再讓我試車幾天再聯繫交車。
車主2000年購入此台車，
從2002年，開始指定由我服務，當時我已經從引擎技師晉升服務專員。
2009年，從原廠跟著我出來外廠。
車主這樣說:所有工單都留著，定期保養維修累計進廠保養維修共85次。
近20年，維修金額61萬多元~
很多網友看到粉絲團po文看到公里數:750000驚嘆聲連連!!
看完文章，應該是更佩服車主有如此的愛，照顧這台車。
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