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這是移動車輛後地上留下的油漬,同時也把這一張相片傳給車主。

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從第一張相片就知道又是漏油處理:

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另一個角度看:

機油油底殼漏油 & 變速箱油底殼漏油

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傳動軸油封漏油

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施工項目有:

變速箱油底殼墊片ˋ汽油芯ˋ前曲軸油封ˋ傳動軸油封

以上皆為原廠件

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其他項目有:

外皮帶ˋ 前避震器(Y-KYB)ˋ後避震器(Y-KYB)

高壓線組(日本件)ˋ火星塞

方向機惰桿(日本件)ˋ拉桿(日本件)

左ˋ右後傳動軸內外防塵套

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開始施工:

2002 TOYOTA 海力士 第一次合作,透過VIOS 車友推薦。

與車主見過幾次面,閒聊中提到一些車況問題,也知道我一個人處理車輛所有問題。

去年的12月一通電話提到:車子留下,修多久都沒關係..

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除了漏油再看看其他車況:節氣門很髒

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這是火星塞:沒有依公里數定期更換

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取出四顆火星塞:

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新的火星塞:

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這是車上的高壓線已經損壞:

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這是新的高壓線:

到這裡,【車輛抖動的問題解決~】

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最硬的開始了,

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這樣的漏油判斷是:【機油油底殼與前曲軸油封漏油】

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比起其他車款,海力士【機油油底殼漏油處理】比較耗時,周邊要拆的的零件較多。

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看到這些油漬與附著在上面的塵土,判斷漏油已經很久了。

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從另一個角度看油底殼,

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方向機拉桿損壞 & 惰桿間隙過大 & 前避震器漏油

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施工中特工輔助:

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另一邊:

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這是方向機惰桿:

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另一邊:

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三角架緩衝墊斷裂:

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一邊已經不見了??這也是底盤異音的來源

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看到哪裡說明到哪裡,

工作,不會同一台車持續做,

因為還要服務其他保養車主或是一些突發車況要處理的車主。

後避震器漏油:

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新品上件:

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後傳動軸防塵套破損漏油ˋ龜裂:

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近看:

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跟其他房車車款不一樣,螺絲比較多。

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生鏽卡住

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有些零件的位置,可能從新車到損壞更換時是第一次動到,
就會有生鏽ˋ咬住難取出的情況,
沒有特工,利用現有工具輔助。

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還好取的下兩支後傳動軸:

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生鏽的地方要做除鏽潤滑:

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四個內外防塵套:

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防塵套內部黃油已劣化:

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更換傳動軸防塵套也算是耗時的項目之一,

而且搞得油膩,花的時間是直接更換傳動軸一倍之多。

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傳動軸防塵套更換完成:

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看到的是上三角架,這是追加的項目。

施工中追加項目是常見的,尤其是第一次接手的車輛。

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上三角架單價偏高,但是沒有處理,【底盤異音】無法解決。

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來了,又是上膠的作品

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【變速箱油底殼漏油處理】:

多數車輛 變速箱油底殼漏油 處理,更換零件是【變速箱油底殼墊片&變速箱濾網】,

看過小店文章都知道【變速新油底殼墊片】一定選擇原廠零件因為品質。

濾網:原廠件單價偏高,社外品也堪用,除非車主沒有預算問題。
 

有些店家選擇是社外品就順便上膠,以為這樣可以防止漏油。

但是,上膠不是萬能。

既然原廠規範是更換墊片,這就表示上膠是多餘的還是一樣會漏油。

後面接手的店家就倒楣了,光處理這些膠,

花的時間比正常工時都還要多。

但此台車的案例升級,當所有的膠都處理完原廠墊片要上件了,

才發現【變速箱油底殼變形】,

到底是上一家發現有縫隙上膠,還是直接上膠根本沒有發現油底殼變形?

不管了,到此撥亂反正,

油底殼必須換掉,上原廠墊片不上膠,恢復原廠規範。

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開始看此台車除膠過程:

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原廠墊片與社外品的差異:

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綠色框是原廠件:

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變速箱濾網新品:

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很厚的膠,

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這些膠沒有清除,新品墊片上去一樣漏油。

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除膠後:

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前面有提到【變速箱油底殼變形】,

在未知的情況之下,我還是很認真的除這些膠。

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就是這樣花時間去除這些膠:

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新品墊片準備上件:

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發現異樣:變速箱油底殼無法密合才知道油底殼變形了

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追加變速箱油底殼(正廠件):

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變速箱箱油底殼恢復:

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這是小店處理的方式:不上膠

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繼續前段的部分:

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前曲軸油封位置:

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原廠件:

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新品上件:

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夜間趕工中,

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繼續看的是:機油油底殼漏油處理

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機油油底殼密封膠因年限已久脫膠造成漏油:

處理方式:除膠後清洗乾淨重新上密封膠

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油漬清洗後:

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上油底殼密封膠:

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機油油底殼漏油的部分完成:

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原本油膩的底盤經過整理變得乾淨,這才是正常使用的車輛。

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汽油濾清器更換:

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建議使用原廠件:

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新品上件位置:

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有疑問就看,節溫器追加更換。

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新舊品差異:開啟無法關閉

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上三角架損壞處:

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新舊品比較:

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新品依序上件:

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底盤零件惰桿ˋ前避震器新品:

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這樣標示更清楚:

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傳動軸油封漏油更換:

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油封硬化造成漏油:新舊品比較

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新品上件:

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公里確認:478478

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施工中看動左前向機防塵套破損順手作更換:

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油水添加後發動試車,看看完工後的底盤。

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完工後並不會立即聯絡車主交車,尤其是漏油車輛更要觀察施工是否完整。

試車定位回來,再次檢視底盤發現了一個漏油處:

油漬來自:機油泵O型環

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在這個位置:

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近看:

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原本已組裝回去的周邊零件還要再拆一次:

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機油泵這裡有一個不規則O型環:

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18年的車,我猜想應該是第一次處理到這個部分,螺絲完全無法取下只好破壞。

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機油泵不規則O型環選擇原廠件:

這個O型環與SURF 2.4 共用,原廠聯繫時得知全台只剩一個。

這要算運氣好嗎?拿到最後一個而且隔天到貨。

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每天闆娘會把工作花絮PO在粉絲團,

車主不在現場,也可以透過PO文知道施工進度。

這一天是交車時間,頂起車輛一一說明,

再透過這一篇完整施工文章,車主應該會更加清楚車況及施工過程。

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以上就是 【2002 TOYOTA 海力士】 底盤異音ˋ底盤漏油ˋ其他車況處理的完整施工文章,

特地帶來咖啡飲品,還有元寶店長的零食,謝謝您們~

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